Som jag väntat på den här videon! Toppen att den var lång och informativ. Sitter och kollar på mitt underlag för beställningen och den är inte enkel att förstå sig på med alla tilval osv. Men men, den levereras om en månad så då får vi se vad som ingår. Hel svart med svarta paketet, tror det blir grymt snyggt.
Kul att det uppskattas, det är roligt att göra längre och mer detaljrika video nu när jag kan ha bilarna lite längre än tidigare. Du har en kod på ordern som du kan slå in på webbsidan så får du upp din bil och hur den är specad direkt i konfiguratorn. Det är svårt att läsa av bara på papper.
En riktig AUDI fan boy, det gillar jag. Skönt att höra en recension som är positiv i så mycket. Nej, jag har varken en AUDI eller Tesla men jag förstår vad du menar med myskörning och det är min uppfattning att det nästan krävs en EV för att få den känslan. I helgen körde jag till Helsingborg ToR. Höll 110 gps-fart och körde om minst ett par Tesla S. Trots teslans mångafalt högre pris, sjukt bättre motorprestanda än min så ligger de och myskör på motorvägarna. Det här är ett underbart resultat av den elektrifiering som nu sker. Mera av sådana videos 👏
Skrämmande att se hur otroligt omständligt det är att ens lägga in en simpel rutt till Skåne. Varför gör inte bilen detta själv - jag vill köra från A till B på ett tryggt sätt. Vad är problemet??? Hur skulle denna del av videon se ut i en Tesla? Gör dom detta bättre? Hälsn PetrolHead
Från Skåne :) Både Tesla och Audi rekommenderar laddare - om det passar så fungerar det bra i båda sammanhangen. Om vi i stället vill välja ut specifika laddare så är det faktiskt smidigare i Audin.
Tack! Jag var lite sur på mig själv att jag tyckte jag missade lite för mycket men då kommer du älska mina framtida videos som spelar in från och med nu.
Tack för bra videos. Vet du hur denna beter sig vid laddning i kall väderlek? Försöker söka information om Audi Q8 E-tron 55 har uppvärmning av batteriet inför snabbladdning, men lyckas inte hitta något entydigt.
Q8 är lite speciell och ligger mellan bilar som förvärmer och bilar som inte gör det - detta genom att alltid klimatiserar batteriet. Det räcker dock inte riktigt till när det är minusgrader vilket betyder att första laddningen ofta går på runt halva effekten - så räkna med 70-80 kW när det är rejält kallt. Andra laddningen så har batteriet värmts upp av första laddningen och därmed går det oftast betydligt snabbare.
@@PeterEsse Så, är din bedömning att det finns andra etablerade modeller som hanterar kall väderlek bättre som t.ex. Tesla Model Y, eller är det "gungor och karuseller"?
Tesla Model Y hanterar det med bravur OM du använder navigatorn och navigerar till dess föreslagna laddplatser - det går inte att manuellt sätta igång förvärme på Model Y. Samma med Polestar och flera märken. Andra bilar så som Nissan Ariya har bara manuell värmning innan - finns många varianter på det där. VW ID.4, Audi Q4, Skoda Eniyaq hade fram till årsmodell 2024 ingen möjlighet till förvärme överhuvudtaget - men från och med 2024 så har de både manuell och nagivationsbaserad sådan @@RCFan101 Detta skall sättas emot att Q8 är en av de mest komfortabla bilarna på marknaden. Särskilt för sitt pris.
Ojoj Peter jag förstår att du gillar audi. Mycket att välja på med alla dessa paket. Informativ video! Men jag får hålla mig till eljänkaren. Förstår att det är som att sitta i en soffa. Men jag föredra råaccleration / toppfart ..har inte leka av mig ännu ..trots min höga ålder😜
05:47, där ser man.... :) De är vid Ljungbys södra infart. I en by, 9 km norr om Ljungby, vid Laganland, fortfarande Ljungby kommun, kommer det upp fler Ionityladdare.
Kanske lite för lång video.. hade kanske varit bättre att dela upp den i 2st. Förstår inte Audi:s tänk med alla tillägg, det är ju extra kostnader på ALLT? , utöver det tillkommer månadsavgifter. Jämför med Tesla / Zeekr, där ingår ju allt man kan tänka sig i grundpriset. Personligen gillar jag det bättre, enklare att jämföra oxå. Känns som att Audi vill kunna visa ett lägre pris bara, som inte ens är lågt från grunden.
@@PeterEsse vad du gör med dina pengar är ju din sak men att du försöker lura andra att elbilar är en bra idé är nästan kriminellt!!! Dagens batteri teknik och det elektriska nätverket är ju i det närmaste odugligt för bekväm och tillförlitlig fordons trafik!!! Varför har man inte satsat på polis och andra utryckningsfordon för att inte tala om försvarets fordon!!! Låt höra din comeback!!!
Det ser visserligen snyggt ut på pappret med höga maxeffekter men det är ju egentligen en rätt ointressant siffra då bilarna bara klarar hålla det några minuter, ibland ens bara några sekunder. Om vi i stället kollar på genomsnittsliga effekten mellan 10-80% så ser vi följande: Polestar 3: 139,8 kW (Enbart hos Tesla-laddare, annars lägre) EX90: 139,8 kW (Enbart hos Tesla-laddare, annars lägre) Audi Q8 E-tron: 138,9 kW Tesla Model Y Long Range: 101,2 kW (Enbart hos Tesla-laddare, annars lägre) Tesla Model Y Standard Range: 131,8 kW (Enbart hos Tesla-laddare, annars lägre) BMW i4: 116,2 kW Audi Q8 E-tron är alltså den bil som som laddar snabbast av de bilar som du nämner på de flesta laddare. Teslorna, Volvon och Polestar 3 använder högre amp än vad CCS-standarden egentligen medger så det är bara Tesla-laddarna som kan skicka in så hög effekt. Notera också att Volvo och Polestar inte fått iväg en endaste av dessa bilar.
@@PeterEsse nu jämför du ju äpplen med päron. Bästa om man vill köra en längre sträcka snabbast likt TB 100 mil testar är ju små korta laddstopp. Då finns en begränsning hos Ådin men övriga kan ladda från nära 0 upp ett gäng procent snabbt än att stå en längre tid.
Riktigt bra video. Otroligt mycket jobb du lägger på olika klipp mm.
Tack :) Även om jag helt ärligt var rätt missnöjd med denna - inspelad i april och mycket har hänt sedan dess.
Som jag väntat på den här videon! Toppen att den var lång och informativ. Sitter och kollar på mitt underlag för beställningen och den är inte enkel att förstå sig på med alla tilval osv. Men men, den levereras om en månad så då får vi se vad som ingår. Hel svart med svarta paketet, tror det blir grymt snyggt.
Kul att det uppskattas, det är roligt att göra längre och mer detaljrika video nu när jag kan ha bilarna lite längre än tidigare. Du har en kod på ordern som du kan slå in på webbsidan så får du upp din bil och hur den är specad direkt i konfiguratorn. Det är svårt att läsa av bara på papper.
@@PeterEsse Koden hittade jag och funkade fint :)
En riktig AUDI fan boy, det gillar jag. Skönt att höra en recension som är positiv i så mycket.
Nej, jag har varken en AUDI eller Tesla men jag förstår vad du menar med myskörning och det är min uppfattning att det nästan krävs en EV för att få den känslan.
I helgen körde jag till Helsingborg ToR. Höll 110 gps-fart och körde om minst ett par Tesla S. Trots teslans mångafalt högre pris, sjukt bättre motorprestanda än min så ligger de och myskör på motorvägarna.
Det här är ett underbart resultat av den elektrifiering som nu sker.
Mera av sådana videos 👏
Hej tack! Det kommer mycket mera!
Men va fan priset på bilar alltså, 1mille för en biljävel. Helt sjukt !!!
Drabbar ingen fattig :)
Precis, det finns bostäder som är billigare än denna bilen!
Skrämmande att se hur otroligt omständligt det är att ens lägga in en simpel rutt till Skåne. Varför gör inte bilen detta själv - jag vill köra från A till B på ett tryggt sätt. Vad är problemet???
Hur skulle denna del av videon se ut i en Tesla? Gör dom detta bättre?
Hälsn PetrolHead
Från Skåne :)
Både Tesla och Audi rekommenderar laddare - om det passar så fungerar det bra i båda sammanhangen. Om vi i stället vill välja ut specifika laddare så är det faktiskt smidigare i Audin.
En fantastik bil!!!
Vilken bra genomgång av bilen!
Tack! Jag var lite sur på mig själv att jag tyckte jag missade lite för mycket men då kommer du älska mina framtida videos som spelar in från och med nu.
Tack för bra videos.
Vet du hur denna beter sig vid laddning i kall väderlek? Försöker söka information om Audi Q8 E-tron 55 har uppvärmning av batteriet inför snabbladdning, men lyckas inte hitta något entydigt.
Q8 är lite speciell och ligger mellan bilar som förvärmer och bilar som inte gör det - detta genom att alltid klimatiserar batteriet. Det räcker dock inte riktigt till när det är minusgrader vilket betyder att första laddningen ofta går på runt halva effekten - så räkna med 70-80 kW när det är rejält kallt. Andra laddningen så har batteriet värmts upp av första laddningen och därmed går det oftast betydligt snabbare.
@@PeterEsse tack för svar, vad är "rejält kallt" i Celsius?
För en skåning är det strax under nollan - och så även för Q8 :)@@RCFan101
@@PeterEsse Så, är din bedömning att det finns andra etablerade modeller som hanterar kall väderlek bättre som t.ex. Tesla Model Y, eller är det "gungor och karuseller"?
Tesla Model Y hanterar det med bravur OM du använder navigatorn och navigerar till dess föreslagna laddplatser - det går inte att manuellt sätta igång förvärme på Model Y. Samma med Polestar och flera märken. Andra bilar så som Nissan Ariya har bara manuell värmning innan - finns många varianter på det där. VW ID.4, Audi Q4, Skoda Eniyaq hade fram till årsmodell 2024 ingen möjlighet till förvärme överhuvudtaget - men från och med 2024 så har de både manuell och nagivationsbaserad sådan @@RCFan101
Detta skall sättas emot att Q8 är en av de mest komfortabla bilarna på marknaden. Särskilt för sitt pris.
12:34 Ja 🙌 fy det är därför är alla dessa onödiga funktioner totalt avstängda 🙏🏻😊 i min bil
Helt sjukt med alla tillägg och paket på de tyska bilarna. Svårt, krångligt och dyrt.
Men det är på väg att bli bättre!
Ojoj Peter jag förstår att du gillar audi. Mycket att välja på med alla dessa paket. Informativ video! Men jag får hålla mig till eljänkaren. Förstår att det är som att sitta i en soffa. Men jag föredra råaccleration / toppfart ..har inte leka av mig ännu ..trots min höga ålder😜
hehe :)
05:47, där ser man.... :) De är vid Ljungbys södra infart. I en by, 9 km norr om Ljungby, vid Laganland, fortfarande Ljungby kommun, kommer det upp fler Ionityladdare.
Kul, Laganland har ju en fin med Lagan-ån i närheten!
Tips med konfigurator är bra
🤔...så jävla krångligt att ta sig iväg...på den tid du har flippat runt på skärmen har jag hunnit flera mil med min diesel A6a.
När man ser infotainmentsystemet hade bilen likaväl kunnat vara mer än 10år gammal. Trist Audi är så efter.
Särskilt jämfört med Audis egna nya: ruclips.net/video/nZ45X91U1WM/видео.html
Kanske lite för lång video.. hade kanske varit bättre att dela upp den i 2st. Förstår inte Audi:s tänk med alla tillägg, det är ju extra kostnader på ALLT? , utöver det tillkommer månadsavgifter. Jämför med Tesla / Zeekr, där ingår ju allt man kan tänka sig i grundpriset. Personligen gillar jag det bättre, enklare att jämföra oxå. Känns som att Audi vill kunna visa ett lägre pris bara, som inte ens är lågt från grunden.
Kapitel skall den få i alla fall :)
Hur länge ska du försöka lura dig själv med dessa leksaker?!!!
Ändå rätt priviligerad att köpa leksaker för en miljon :) Avis 😘
@@PeterEsse vad du gör med dina pengar är ju din sak men att du försöker lura andra att elbilar är en bra idé är nästan kriminellt!!! Dagens batteri teknik och det elektriska nätverket är ju i det närmaste odugligt för bekväm och tillförlitlig fordons trafik!!! Varför har man inte satsat på polis och andra utryckningsfordon för att inte tala om försvarets fordon!!! Låt höra din comeback!!!
Helt vajsing att en bil för ca 1 mille har så låg laddhastighet i kombination med denna infotainment.
Laddhastighetern vet jag inte är så himla låg? En av de högsta generella laddhastigheterna för 400-voltsbilar.
@@PeterEsse himla låg nej men låg.
EX90 250kW
Samtliga Teslor från 520' minst 170 men 250kW
Polestar 3 250kW
i4 207kW
Mm mm mm
Det ser visserligen snyggt ut på pappret med höga maxeffekter men det är ju egentligen en rätt ointressant siffra då bilarna bara klarar hålla det några minuter, ibland ens bara några sekunder.
Om vi i stället kollar på genomsnittsliga effekten mellan 10-80% så ser vi följande:
Polestar 3: 139,8 kW (Enbart hos Tesla-laddare, annars lägre)
EX90: 139,8 kW (Enbart hos Tesla-laddare, annars lägre)
Audi Q8 E-tron: 138,9 kW
Tesla Model Y Long Range: 101,2 kW (Enbart hos Tesla-laddare, annars lägre)
Tesla Model Y Standard Range: 131,8 kW (Enbart hos Tesla-laddare, annars lägre)
BMW i4: 116,2 kW
Audi Q8 E-tron är alltså den bil som som laddar snabbast av de bilar som du nämner på de flesta laddare. Teslorna, Volvon och Polestar 3 använder högre amp än vad CCS-standarden egentligen medger så det är bara Tesla-laddarna som kan skicka in så hög effekt.
Notera också att Volvo och Polestar inte fått iväg en endaste av dessa bilar.
@@PeterEsse nu jämför du ju äpplen med päron. Bästa om man vill köra en längre sträcka snabbast likt TB 100 mil testar är ju små korta laddstopp. Då finns en begränsning hos Ådin men övriga kan ladda från nära 0 upp ett gäng procent snabbt än att stå en längre tid.
Alldeles för mkt olika att välja på. I bygga din Audi
Vänta bara till jag går igenom Q4:an :)
Audi Kuwait